Nollapiste-logo
Albatron
Päätös
 Uutiset  |   Uutisarkisto  |   Artikkelit  |   Palauteosasto  |   Tietoa  |   IRC  |   Kilpailut 
Päätös
Valikko ylä
  Kansio Uutiset
  Kansio Uutisarkisto
  Kansio Artikkelit
  Kansio Palauteosasto
  Kansio Tietoa
  Kansio IRC
  Kansio Kilpailut

  IRC: #nollapiste@IRCnet
Valikko ala
 
Artikkelit ylä
> Albatron Ti4680 Turbo & Gigabyte Maya Radeon 9500 Pro
> Pentium4-vesijäähdytystä
> KT400-roundup
> Leadtek K7NCR18D-Pro
> AMD Athlon XP 2400+
Artikkelit ala
 
Tyhjä ylä
Nollapisteen palveluntarjoajana:
Neutech
Hinnat alkaen 98e / vuosi
Tyhjä ala

 

 Kirjoittanut:  Ville Suvanto
 Päivämäärä:  30.1.2002
 Artikkeli:  Lauhduttimen modifiointi

Alkujohdatus

Aikaisemmin julkaisimme jo artikkelin Jimm's PC Storen Cu-vesijäähypaketista. Luonnollisesti paketin mukana ei kuitenkaan tule lauhdutinta, joten tämä artikkeli jatkaa siitä mihin edellisessä artikkelissa jäätiin. Tarkoituksena siis on katsastaa miten DeSoto, vuoden -58 mallisesta auton lämmityskennosta saa valmistettua tehokkaan lauhduttimen koneen vesijäähdytystä varten.

Itse aloitin säätämisen sillä, että suunnistin lähimmälle romuttamolle, josta sain satasella kuparista valmistetun lämppärin kennon. Alusta asti oli selvillä etten laittaisi lauhdutinta kotelon sisään vaikka se sinne olisi helposti mahtunutkin. Tämä syystä, että kotelon ulkopuolella se pysyy jonkin verran viileämpänä. Myöskään 40 vuotta vanhasta kennosta ei voi ikinä olla aivan takuuvarma kuinka kauan se pysyy vuotamattomana. Vuodon sattuessa mahdolliset tuhot kun olisivat varsin mittavat. Tarkoituksena on myös rakentaa lauhduttimelle jalat, jotta sen saa nätisti koneen viereen pystyyn.


 Tietoa kennosta:
 Malli:  DeSoto -58
 Materiaali:  Kupari
 Koko (kenno):  355x160x55mm
 Hinta:  100mk

Lauhdutin

Kenno ennen modifiointia
Ennen modifiointia kenno on hurjan näköinen

Operaatio alkoi kotona sillä, että likaisesta lauhduttimesta piti saada suurimmat liat irti. Tämän toteutin raapimalla ensiksi suurimmat liat ja ajan saatossa tarrautuneet kokkareet irti teräsharjalla. Tämän jäkeen kenno oli suhteellisen puhdas. Lopuksi vielä tärpätillä loppusilaus ja kenno oli valmis maalattavaksi. Maalatessa kannattaa pitää mielessä ettei itse kennoa kannata maalata, koska paksu maalikerros huonontaa lömmönjohtavuuttaa. Tämä taas on suoraanverrannollinen veden sekä prosessorin lämpöihin.

Kenno maalattuna
Putsauksen ja maalauksen jälkeen on ulkonäkö muuttunut huimasti

Parin maalikerroksen jälkeen kenno oli siinä vaiheessa, että hommaa jatkettiin tekemällä eräänlaiset jatkokappaleet, jotta 14 millimetrin lähdöt saataisiin pienennettyä 10:neen millimetriin. Näin jälkikäteen tämä homma olisi kannattanut tehdä ennen maalausta, koska putkitöiden jälkeen päät piti maalata kuitenkin vielä kerran uudestaan. "Adapteriputket" tein kahdesta eri paksuisesta kupariputkesta, jotka asetin sisäkkäi ja juotin toisiinsa fosforikuparilla. Omassa kennossani ainakin putket ja itse kenno on yhdistetty tinan kanssa, joten juottaessa pitää olla varsin varovainen, jotta tina ei pääse sulamaan samalla. Talvella tämä onnistuu helposti pitämällä lumikasaa putken päällä.

Osat valmiina hitsausta varten
Osat valmiina juottamista ja hitsaamista varten

Kuten näkyy, on kuvassa kolme kuparinputken palasta vaikka äsken juttelin kahdesta. Tämä johtuu siitä, että luulin, että tarvitsen kolme näitä. Juottaessa kuitenkin huomasin ettei kaikkein suurinta palasta tarvita lainkaan, vaan kahdella pienimmällä pärjätään. Jälki on ainakin omasta mielestäni suhteellisen nättiä, eikä sillä nyt ole hirvittävän paljon väliä vaikka putki vähän vino onkin.

Putken päät juotettuna
Putkien päihin juotettiin kaksi kupariputken palasta

Jalat
Jalat hitsattuna odottamassa kiinnitystä

Jalkojen ollessa hitsatut ja lauhdutin iskukunnossa jatkoin "modifikaatiota" ruuvaamalla jalat itse kennoon kiinni, jossa olikin valmiina jo reiät. Tämän jälkeen alkoikin itse lauhdutin olla siinä kunnossa, että tuuletin voitiin kiinnittää siihen.

Tuuletin

Tuuletin
Tuuletin kiinni lauhduttimessa

Koska lauhdutin oli alusta asti tehty halvalla, ilman kalliita osia, jatkettiin operaatiota ilmaiseksi saadulla tuulettimella. 120mm tuuletin on siitä erikoinen, että sitä ei liitetä normaalien tuulettimien tapaan powerin 5.25"-liittimeen vaan suoraan pistorasiaan. Juotin tuulettimeen vanhasta lampusta otetun johdon, jossa on kiinni katkaisin, jolla tuuletin saadaan sammutettua jos siihen on tarve. Vaikka saattaisi luulla, että tuuletin pitää hirveää meteliä, pitää se vähemmän ääntä kuin Papstin kalliit ja erityisen hiljaisina pidetyt tuulettimet. Suoraan sanoen en kunnolla erota edes onko tuuletin päällä vai. Tuulettimen hyvät ominaisuudet eivät jää ainoastaan hiljaiseen ääneen, vaan siitä löytyy kyllä erikoisen paljon tehoakin.

Testitulokset

Taulukko

Kuten taulukosta huomaa, laskevat lämmöt tuulettimen kanssa erittäin paljon. Ilman tuuletinta veden lämmöt pysyvät rasituksessa 31:ssä asteessa. Tuulettimen kanssa lämmöt laskevat 24:ään asteeseen, joten eroa syntyy 7 astetta. Tämä siis on yhdellä tuulettimella saatu tulos, saa nähdä jos saisin jostain vielä toisen samantyyppisen tuulettimen niin näkisin kuinka paljon asteet laskisivat vielä sitten. Aivan yhtä hurjasti tuskin lämmöt enää tämän jälkeen laskisivat. Idle-lämmöissä erot pysyvät lähes samoissa, ilman tuuletinta 29 astetta ja tuulettimen kanssa 23 astetta.

Prosessorin lämmöissäkin erot ovat kiitettävät. Rasituksessa eroa syntyy 4,5 astetta, jolloin lämmöt ovat 37 astetta. Idle-lämmöissä ilman tuuletinta lämmöt pysyttelevät 39,5:ssä asteessa, tuulettimen kanssa 35,5:ssä. Eroa siis syntyy tässäkin tapauksessa 4 astetta.

Loppuyhteenveto

Lauhduttimen tekeminen auton vanhasta lämmityslaitteen kennosta tai muusta vastaavasti voi olla järkevämpääkin kuin ostaa kaupasta kallis, tietokonekäyttöön suunniteltu malli. Erikoismallit saattavat maksaa jopa 500-600mk, joka on lähes samanverran kuin koko vesijäähdytyspaketti itsessään jo maksaa. Jos jaksaa nähdä vaivaa, saa satasella tai parilla tehtyä hyvän ja toimivan lauhduttimen omatekoisestikin. Itselläni rahaa kului 100mk lauhduttimeen, muita kuluja ei omalle kohdalleni tullut. Kuitenkin maali, tuuletin jne maksavat normaalisti noin 100mk yhteensä, joten lauhduttimen hinnaksi tulee noin 200-300mk, joka ei todellakaan ole kovinkaan paha hinta.

Aikaa lauhduttimen tekemiseen ei kulunut yhteensä kuin ehkä 5 tuntia jos maalien kuivumista jne ei oteta huomioon. Tuulettimeksi kannattaa hommata joku tehokas/hiljainen, jotta lauhduttimesta saadaan kaikki teho irti. Joten voisin omatekoisen lauhduttimen "rakentamista" suositella lähes varauksetta kaikilla vesijäähdytyksen omistajille.

Valmis
Lauhdutin valmiina

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         
 

 

 
  Detonators.net
  Finclockers
  JAT Hardware
  Katuhintavertailu
  Kelloportti
  MetkuMods
  Muropaketti
  Patenttinet
  Save the core
  Skenegroup

  Coolputer
  Jimm's PC Store
  Only4pro
  Tietotasku

Finclockers-sivuston uutisten haku on epäkunnossa tällä hetkellä.


1

1

1

1